Meer en meer is parkeren verbonden met de grote maatschappelijke opgaven die Nederland kent. Het vormt een van de hoekstenen van het verkeers- en vervoersbeleid bij gemeenten en regio’s voor de bereikbaarheid, economische vitaliteit en leefbaarheid.
Op het tweejaarlijks Europees parkeercongres in september 2019 heeft de European Parking Association een strategisch Position Paper gepubliceerd. Hierin wordt de rol van parkeren belicht op vier belangrijke beleidsdoelen:
- Verminderen van verontreiniging en congestie door elektrificatie en beperken zoekverkeer;
- Duurzame mobiliteit door faciliteren van andere vervoerwijzen dan alleen autoverkeer;
- Efficiënter gebruik van openbare stedelijke ruimte tussen voetpad en rijweg;
- Verhoging van de aantrekkelijkheid van stadscentra.
Om deze strategische richtlijnen voor de Nederlandse situatie verder te concretiseren heeft Vexpan op basis van het Europese Position Paper deze ‘covernote’ geproduceerd. Hierin worden vier transities beschreven, die in elkaar grijpen en zo de vier Europese beleidsdoelen ondersteunen:
- Digitaal parkeren op basis van kenteken, inclusief betaalproces;
- Elektrificatie van het autopark;
- Transitie van straatparkeren naar garageparkeren;
- Migratie van parkeer- naar verblijfsrechten. [1]
Hoewel het Europese Position Paper voor de transitie van straatparkeren naar garageparkeren een interessante visie weergeeft, is het vooral gericht op randstedelijke gebieden in grotere steden. Ook op kleine schaal en lokaal niveau is de wens om een transitie te realiseren.
Aan de ene kant is er een aantal maatschappelijke ontwikkeling dat er toe leidt dat er behoefte is aan dicht bij huis parkeren en meer parkeerplaatsen per wooneenheid. Denk hierbij aan de vergrijzing van de bevolking, waardoor de mobiliteit van de mensen afneemt en men meer en meer is aangewezen op eigen vervoer en invalide parkeerplaatsen. Door het woning tekort blijven jongeren langer thuis wonen, waardoor het gemiddeld aantal auto’s per woning stijgt.
Aan de andere kant is er behoefte aan efficiënter gebruik van de openbare ruimte evenals verhoging van de leefbaarheid.
Een oplossing voor deze behoeften zal enerzijds in de wijk moeten plaats vinden en anderzijds in het verticale vlak in plaats van het horizontale vlak ( stapelen in plaats van spreiden. )
Uitgebreide en meer informatie over de achtergrond, interessante publicaties en partners waarmee moet worden samengewerkt is te vinden op de achtergrond pagina van deze site.
Technische oplossingen zijn te vinden op de oplossingsrichting van deze site. een selectie van de technische oplossingen zijn afkomstig van de site van Mutrade[2]. Wij importeren deze systemen voor de Europese markt in samenwerking met Smartparkup[3].
[1] Bron : https://vexpan.nl
[2] https://Mutrade.com
[3] https://smartparkup.com